Вызвать мастера

  066 732 4995

 
 

Ремонт стиральных машин.   Вся нужная информация на сайте. Как вызвать мастера  читайте тут

 

Мануалы по ремонту стиральных машин по бренду

Замена подшипников в стиральной машине «Indesit»

Печать E-mail

Неисправности стиральных машин Indesit, вызванныедефектом подшипников, установленных на осибарабана, — довольно частое явление. В этих машинах подшипники оси барабана размещены в подшипниковом узле. Даже выход из строя одного из подшипников (всего их два) в этом узле может проявляться как повышенный шум при вращении барабана (стуки). Особенно это бывает заметно в режиме отжима при полной загрузке барабана СМ бельем.

Износ подшипников как правило вызывает износ сальников, что может вызвать утечки воды через подшипниковый узел. Хотя чаще всего бывает наоборот, именно износ сальников или отсутствие смазки на сальниках вызывает попадание воды в подшипниковый узел и быструю коррозию и износ подшипников. В самых крайних случаях (при несвоевременной замене подшипников) барабан может протереть дырки в баке, тогда ремонт становится практически нерентабелен.Заменаэтих элементов требует значительного времении определенных навыков.  Следует отметить, чтопри стоимости ремкомплекта (подшипники, сальник и др.) в несколько сотен рублей цена подобного ремонта в сервисном центре может доходить до 3000—4000 рублей, хотя ничего сложного в этой процедуре нет. Рассмотрим порядок замены подшипников оси барабана стиральной машины «Indesit». Конструкция этих стиральных машин выполнена так, что проведение работ по замене указанных подшипников не требует предварительного демонтажа большого количества корпусных элементов машины.При замене подшипников оси барабана выполняют следующие операции:

  • снимают верхнюю и заднюю крышки стиральной машины;
  • снимают ремень 1 со шкивов барабана 2 и приводного мотора (рис. 1);

Рис. 1

  • с помощью деревянного бруска блокируют шкив барабана и отвинчивают его фиксирующий винт (рис. 2);
'Ремонт

Рис. 2

  • снимают шкив с оси барабана (операцию можно выполнить с помощью-автомобильного съемника). При этом следует помнить, что шкив деталь достаточно хрупкая и ее легко сломать;
  • отвинчивают четыре винта и снимают распорную планку 4 (рис. 1);
  • отвинчивают четыре винта крепления планки 1 (рис. 3), сдвигают (вместе с пружинами) и фиксируют планку ближе к передней панели СМ;
  • отвинчивают два винта крепления противовеса и снимают сам противовес 2 (рис. 3).
'Ремонт

Рис. 3Это необходимо для того, чтобы можно было снять хомут и крышку бака;

  • отключают провода от ТЭНа термостата (соответственно, 2 и 7 на рис. 4);
'Ремонт

Рис. 4

  • отвинчивают шесть винтов 4 крепления подшипникового узла 5 к крышке бака 6 (предварительно за 1 час их смачивают смазкой WD-40). Снимают заземляющую планку 3. Следует учесть, что винты 4 как правило, «закисают» в корпусе подшипникового узла, поэтому отвинчиваются они с трудом, иногда могут и обломиться. В этом ничего страшного нет, их аккуратно высверливают и «прогоняют» резьбу метчиком соответствующего диаметра (однако чтобы такого не случалось можно их несколько раз несильно винты нагреть и остудить газовой горелкой);
  • ослабляют стягивающий винт хомута крепления крышки бака (рис. 5, а также 5 на рис. 1). Снимают хомут, уплотнитель и крышку бака. Следует отметить, что при демонтаже крышки обращают внимание на то, чтобы не оборвался провод термодатчика 1 (рис. 4). После демонтажа крышки 4 (рис. 6) снимают барабан 2 и подшипниковый узел 3. При проведении указанной операции обращают внимание на целостность прокладки 1, которая устанавливается между подшипниковым узлом и крышкой. Пользуясь случаем, очищают ТЭН от накипи;
'Ремонт

Рис. 5

'Ремонт

Рис. 6

  • с помощью съемника или подходящего стержня снимают подшипниковый узел с оси барабана (рис. 7);
  • выпрессовывают подшипники из УП следующим образом:

- снимают сальник;- устанавливают деревянные бруски по краям корпуса подшипникового узла;- с помощью металлического стержня молотком по очереди выбивают
подшипники из корпуса подшипникового узла.Примечание: если навыков по демонтажу/монтажу подшипников нет, в любом автосервисе эту операцию вам сделают в течение 10... 15 мин.

'Ремонт

Рис. 7

  • используя в качестве оправок опоры от старых подшипников, устанавливают (запрессовывают) новые подшипники. Внешний вид подшипникового узла с установленными новыми подшипниками показан на рис. 8. Смазывают подшипники консистентной смазкой;
'Ремонт

Рис. 8.

  • устанавливают новый сальник 1 на подшипниковый узел (рис. 9).
'Ремонт

Рис. 9Как уже отмечалось, через подшипниковый узел возможны протечки воды из бака. Это может быть вызвано, в том числе, и разрушением сальника. Правильное положение сальника должно быть таким, чтобы его пружинное кольцо входило внутрь подшипникового узла. Следует отметить, что встречаются случаи неправильной установки сальника на заводе. При этом его металлическое пружинное кольцо контактирует с водой внутри бака и, естественно, быстро разрушается. Сальник теряет герметичность, через подшипниковый узел начинает протекать вода, что не лучшим образом влияет и на подшипники оси барабана;

  • устанавливают отремонтированный подшипниковый узел на ось барабана. Затем по его периметру наносят герметик (можно автомобильный), как показано на рис. 10. Герметик наносят также на прокладку 1 (рис. 6);
'Ремонт

Рис. 10

  • устанавливают и закрепляют подшипниковый узел на крышке бака. Следует отметить, что винты 4 (рис. 4) необходимо затягивать в несколько приемов попарно, по диагонали. Затем на крышку устанавливают термостат, ТЭН (если они были сняты) и заземляющую планку. Перед установкой планки тщательно зачищают контактные площадки на крышке бака (под нижним винтом крепления подшипникового узла) и под винтом крепления ТЭНа;
  • устанавливают крышку на корпус бака. Затем по его периметру прокладываются резиновый уплотнитель и хомут таким образом, чтобы концы уплотнителя и стягивающий винт находились вверху бака (под противовесом), а не так как показано на рис. 1 (позиция 5 — очередная ошибка фабричной сборки). Это позволит после окончательной стяжки хомута избежать возникновения по всему периметру кромки бака складок на уплотнителе, и, как следствие, избежать возможных протечек воды;
  • устанавливают и закрепляют противовес (рис. 11) и планку;
'Ремонт

Рис. 11

  • устанавливают шкив барабана, ремень;
  • проверяют подключение электрических элементов СМ (ТЭН и др.);
  • устанавливают распорную планку 4 (рис. 1);
  • устанавливают верхнюю крышку СМ.

При желании и соответствующих финансовых возможностях в многочисленных фирмах, торгующих запчастями для стиральных машин, можно найти оригинальный подшипниковый узел в сборе по цене 2000...2500 руб.После сборки СМ проверяют ее работоспособность (в режиме ОТЖИМ устанавливают максимальные обороты, бак загружают максимально возможным для этого типа СМ количеством белья). При этом контролируют возможные протечки воды как по периметру крышки бака, так и через подшипниковый узел.Если в ходе проверки не было выявлено дефектов в работе СМ, устанавливают и фиксируют винтами ее заднюю стенку.

Вызвать мастера на дом по Киеву и Киевской обл.

  • (066) 732 4995
  • (093) 576 8470
  • (096) 925 7474

Стираем правильно

Пересмотрев это видео. Вы узнаете как надо правильно раскладывать вещи для стирки. Что можно стирать в машине, а что нежелательно.

Сколько нужно порошка для стирки и что делать что бы наполнитель куртки не комкался. Это видео избавит Вас от многих проблем со стиркой и избавит от неприятностей связаных с попаданием посторонних предметов в тиральную машинку.

Так же можете на сайте почитать рублику "Хозяйкам на заметку" где так же в статьях собрано много интересного. Перейти можно нажав на кнопку ниже...


Перейти

Our school goals

Почему мы

  • Более 10 лет профессионального опыта в деле ремонта стиральных машин.
  • Знание бытовой техники в том числе и современной, большой опыт ремонта.
  • Для ремонта используются только оригинальные запчасти.

Читать далее...

Вызвать мастера по Киеву

telefon